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Die Zukunftsrampe im öffentlichen Personen-Nahverkehr ist geschlossen lediglich eine Umrandung von 25mm ersichtlich. Der Auffahrbereich kann durch kundenspezifische Aufkleber individualisiert werden (unter Einhaltung der Gesetzgebung). Die Rampe ist pflegeleicht und auf der Einstiegsseite mit Wasserabläufen versehen. Sie ist montagefreundlich und der Ausschnitt im Fahrzeugboden ist rechteckig. Die Rampe hat eine Tragfähigkeit von 500 kg (SV 1.4). In der Standardausführung (900×800) beträgt das Gesamtgewicht nur 11kg, dank Einsatz von Leichtbaumaterialien (Angabe ohne Bodenbelag). Das Anhebegewicht beträgt nur 4.4 kg (Angabe ohne Bodenbelag). Die Rampe kann bedienerfreundlich mittels FBT-Heber angehoben werden. Sie ist elektrisch isolierend und komplett korrosionsbeständig. Ein maximaler Öffnungswinkel von 220° ist möglich (Hdiff = 579mm). Die Ecoboard erfüllt folgende Normen: DIN 55130 R13 (Rutschhemmung) und ECE R107 (Bus).

Ihre Vorteile • Einfache, kostengünstige Montage • Langlebige Aluminiumbauweise • Sehr bewährte Ausführung • Unmittelbar nach Montage betriebsbereit Produktbeschreibung Unser einflügliges Bodentor DBS eignet sich für das sichere, dichte und komfortable Verschliessen von Einfüll-, Wartungs- oder Durchreicheöffnungen. Der darüber liegende Raum kann dabei weiter genutzt werden. Es eignet sich für Innen- und Aussenanwendungen. Es besteht aus einer umlaufenden, feuerverzinkten Stahlrinne und einem Aluminium-Torflügel. Die Stahlrinne wird über vier Wasserabläufe, welche mit grossflächigen Sieben geschützt sind, sicher entwässert. Bei der Ausführungsvariante GR mit passiver Hydraulik wird das Gewicht des Tores durch eine Druckspeicherhydraulik kompensiert. Dadurch lässt es sich bis zu einer Grösse von ca. 9m2 manuell bedienen. Grössere Öffnungen bedingen eine aktive Hydraulik (vgl. Ausführungsvarianten FH und EH) Die Abdeckung wird bei uns im Werk vollständig vormontiert. Der Transport erfolgt in einem Stück. Dadurch sind die teuren Montageaufwendungen vor Ort gering. Ein DBS ist in ca. einer Stunde versetzt, fertig nivelliert und am Bau fixiert. Bemerkungen/Hinweise • Es sind keine bauseitigen elektrischen oder hydraulischen Installationen notwendig. • Aufklappverwehrungen und/oder Fallschutzgitter verhindern ein Abstürzen • Optional ist eine teerfarbene Beschichtung erhältlich. Diese wird bei uns im Werk aufgebracht. • Die Montage ist sehr einfach und kann auch auf der Basis der Montageanleitung bauseits erfolgen.

Spannweiten bis 60 Meter Individuelle Anfertigungen Für die Aluminium-Brücken stehen eine sehr grosse Variation von Farb-Lackierungen zu Verfügung.

Straßenfahrzeugwaagen, Modulare Straßenfahrzeug Waage zur Unterfluraufstellung, in Sonderbreite mit 2-teiligem Fundament Straßenfahrzeugwaagen, Strassenfahrzeugwaage DIE INNOVATIVE 2.0 Unterflur Version: Ideal für Deponien, Recyclinghöfe, Kies- und Betonwerke, Agrarindustrie, etc. Überall, wo robuste und langlebige Strassenfahrzeugwaagen benötigt werden Stahlbetonfertigteile nach DIN 1045-2 Besonders leichte Wartung und Reinigung Hochwertige Betonkonstruktion C45/55 Lange Lebensdauer Einfache Installation Eichfähig mit Genauigkeitsklasse III Mit Digitalen Drückwägezellen aus Edelstall (IP 68) Gemäss CE-Richtlinien und OIML-Empfehlungen Diese clevere Konstruktion bietet nur Vorteile: Zusammengehängte Brücken Kein Auseinanderschieben der Brücken beim Beladevorgang Hochwertige Brückenkonstruktion Tragfähigkeit bis zu 60 Tonnen Wägezellen auf Sockel Hoher Schutz vor Korrosion Optimierte Entwässerung Entwässerungsmulden für optimale Entwässerung der Wanne Fix Installierte Kabelkanäle einfache Wartungsarbeiten (Kabelkanäle in Leerrohren) Wägezellen und Klemmenkasten sind im Einstiegsbereich leicht zugänglich

Zuführ-Rollbahn für schwere Werkstücke in der Höhe verstellbar für alle Sägetypen einsetzbar Ausführungen: 0 -  wie abgebildet A -  mit Zwischenabdeckungen aus Blech B -  mit 4 vertikalen Führungsrollen AB - mit Blechabdeckungen und Führungsrollen Artikelnummer: 545 Länge: 2000 mm Arbeitshöhe: 790 - 985 mm Rollenbreite: 400 mm Rollen-Ø: 60 mm Anzahl Rollen: 6 Anzahl Stützen: 2

Bei einer Sperrung von Fahrspuren oder Tunnelröhren auf Autobahnen haben Sicherheit, Verkehrsleitung und ein schneller Zugang höchste Priorität. Bei Notfällen zählt jede Sekunde! Die Kaufmann AG entwickelt und produziert entsprechend diesen Anforderungen innovative Lösungen zur sicheren und schnellen Zufahrt auf Hochleistungsstrassen. Eine der Lösungen ist das patentierte Leitplanken-Notöffnungssystem barrier-gate, mit welchem direkt eine Durchfahrtsöffnung in einer Leitplanke für Rettungsfahrzeuge wie Polizei, Feuerwehr, Rettungswagen oder Unterhalt erstellt werden kann. Dank dieser Leitplanken-Notöffnung sind Rettungsfahrzeuge in der Lage, bei gesperrten Fahrspuren oder Ereignissen in Tunnelröhren schnell vor Ort zu sein. Der Zeitgewinn, den eine Leitplanken-Notöffnung ermöglicht, kann lebensrettend sein. barrier-gate ist analog zu geprüften Rückhaltesystemen mit der erforderlichen Aufhaltestufe und Durchbruchfestigkeit gemäss EN 1317 konstruiert und mit Anfahrversuchen getestet. barrier-gate kann stromlos innerhalb weniger als 15 Sekunden eine Notöffnung in einem Rückhaltesystem für Unterhalt, Polizei, Feuerwehr und Rettungswagen erstellen. Grundsätzlich besteht die Leitplanken-Barriere aus einer Stahlgleitwand und kann an die fortlaufenden Leitplanken des bestehenden Rückhaltesystems angeschlossen werden. barrier-gate kann optional zusätzlich zur stromlosen Ausführung automatisiert werden, damit die Leitplanken-Barrieren manuell vor Ort, per Handbetrieb, per Funkhandsender oder ferngesteuert via Leitzentrale angesteuert werden können. Bei einem eventuellen Stromausfall kann die Anlage problemlos von Hand innerhalb wenigen Sekunden geöffnet oder geschlossen werden. Ihre entscheidenden Vorteile: Stromloses Öffnen in weniger als 15 Sekunden Stromloses Schliessen in weniger als 30 Sekunden Erweiterbar mit Ansteuerung via Leitzentrale Länge flexibel anpassbar (bis 18m Sperrbreite) Geschlossene Barriere ist zugfest verriegelt Barriere ist bündig zu fortlaufenden Leitplanken Diverse System-Typen (12, 34, 52, 64, usw.) Geprüfte Aufhaltestufe entspr. zertifziertem System Konform gemäss Maschinen-Richtlinien Modulares System mit Standard-Teilen Redundante Bauteile für erhöhte Ausfallssicherheit Funktioniert Wartungsfrei (hohe Wirtschaftlichkeit)

Baujahr 2016/17 Auftraggeber: Bauingenieur: Dr. Lüchinger+Meyer Bauingenieure AG Alpenstrasse 9 6004 Luzern Architekt: Silvia Gmür Reto Gmür Architekten Pfluggässlein 3 4001 Basel 31 to Stahl 750 m Dachblech 3 Stk. Nottreppen

Gesamtgewicht: 1.500 kg, Nutzlast: 1060 kg, Innenlänge: 3.500 mm, Innenbreite: 2.000 mm, Innenhöhe: 50 mm, Ladehöhe: 580 mm Gesamtlänge: 4.880 mm Gesamtbreite: 2.050 mm Gesamthöhe: 630 mm Auffahrwinkel: 10 ° Kippwinkel hinten: 0 ° Kippwinkel seitlich: 0 ° Bereifung: 10 „

eine hohe Genauigkeit und Zuverlässigkeit aus. Mit unserer langjährigen Erfahrung können wir maßgeschneiderte Lösungen für Ihre Anforderungen bieten. Unsere Waagen sind für den Einsatz in verschiedenen Branchen wie Logistik, Industrie und Handel geeignet. Sie können zur Gewichtsbestimmung von Fahrzeugen oder zur Kontrolle von Lasten verwendet werden. Darüber hinaus bieten wir eine umfassende Beratung und einen zuverlässigen Kundenservice. Kontaktieren Sie uns jetzt und erfahren Sie mehr über unsere Produkte und Dienstleistungen.